5W-30 en bidón: 60 y 208 litros

La viscosidad más solicitada en el taller, en los tamaños en los que sale a cuenta. Ahora bien, 5W-30 no es una propiedad del producto, sino solo la viscosidad: lo decisivo es la homologación.

Bajo la etiqueta 5W-30 se esconden aceites muy distintos. Un aceite mid-SAPS según ACEA C3 con MB 229.51 y un VW 504 00 / 507 00 son ambos 5W-30 y no pueden intercambiarse, un aceite para un Ford con WSS-M2C913-D es otra cosa distinta. Compruebe por eso siempre la homologación del fabricante y no solo la viscosidad. En las fichas de producto figuran las homologaciones completas, y con el buscador de aceite puede contrastarlas con el vehículo concreto.

Dos formatos

60 litros (unos 54 kg) y 208 litros (unos 187 kg). Ambos por agencia de transporte sobre palé.

La homologación antes que la viscosidad

ACEA C2, C3 o C5, además de VW 504 00 / 507 00, MB 229.51, BMW LL-04, dexos o Ford WSS. Los datos figuran en cada ficha de producto.

Para taller y empresa

¿Compra como taller, servicio de neumáticos, gestor de flotas o explotación agrícola? Los precios netos, los precios por volumen y el pago contra factura los acordamos de forma individual. Solicite un presupuesto para ello.

Bidones de 5W-30 en almacén

Todos los aceites 5W-30 que tenemos en bidón, ordenados por precio. Las homologaciones figuran en cada ficha de producto.

Envío por agencia de transporte

Los bidones son mercancía de transporte. Un bidón de 60 litros pesa unos 54 kg y uno de 208 litros unos 187 kg. Ambos superan con claridad el límite de paquetería de 31,5 kg, por lo que no es posible la entrega en taquillas ni en puntos de recogida.

La agencia acuerda la fecha de entrega con usted por teléfono. Indique un número en el que se le pueda localizar durante el día: sin número de teléfono el envío sale sin aviso previo, y un palé que no encuentra a nadie cuesta un segundo viaje.

La entrega se realiza a pie de calle. Avísenos con antelación si no dispone de muelle ni de transpaleta, para que podamos prever una plataforma elevadora. Dentro de Alemania el envío de un bidón cuesta 6,95 EUR.

Aceite usado y envases vacíos

La cantidad de aceite de motor y de transmisión adquirida en nuestra tienda la recogemos gratuitamente como aceite usado, incluidos los filtros de aceite y los residuos con aceite que genera el cambio. No es una cortesía, sino la obligación de todo distribuidor conforme al § 8 del reglamento alemán de aceites usados (Altölverordnung, AltölV).

Como empresa, usted gestiona normalmente su aceite usado a través de su gestor autorizado de residuos. Los bidones de acero vacíos son envases de un solo uso y pasan a ser de su propiedad, no cobramos ningún depósito por ellos. Entregue el aceite usado sin mezclar: la adición de líquido de frenos, anticongelante o disolventes hace imposible su regeneración.

Información sobre la gestión del aceite usado

Solicitar presupuesto

¿Busca un 5W-30 concreto con una homologación que no aparece aquí o necesita varios bidones? Indíquenos la homologación y la cantidad.

Más datos (opcional)

Los siguientes datos son opcionales. Nos ayudan a calcular el presupuesto ajustado desde el primer momento.

* Campo obligatorio. Utilizamos sus datos exclusivamente para tramitar esta solicitud.

Preguntas frecuentes

¿Puedo poner cualquier 5W-30 en cualquier motor?

No. 5W-30 describe solo el comportamiento de la viscosidad. Que un aceite sea apto para un motor lo decide la homologación del fabricante del vehículo, porque de ella dependen el contenido en cenizas, la aditivación y la compatibilidad con el filtro de partículas y la cadena de distribución. Un VW 504 00 / 507 00 y un MB 229.51 son ambos 5W-30 y aun así no son intercambiables.

¿Qué significa longlife en un 5W-30?

Longlife designa intervalos de cambio prolongados según una norma concreta del fabricante, por ejemplo VW 504 00 / 507 00 o BMW LL-04. Eso solo funciona en motores homologados para ello y solo con el aceite adecuado. En un vehículo sin intervalo de servicio longlife, un aceite longlife no alarga el intervalo de cambio.

¿Qué tamaño de bidón es el adecuado?

Calcule con su consumo real de cada aceite. 208 litros son unos 40 cambios de aceite, 60 litros unos doce. Si una homologación concreta se mueve cada semana, el bidón grande compensa, con dos o tres cambios al mes el bidón de 60 litros es la mejor opción.

Otros formatos

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