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Olio cambio 75W-80
75W-80 è l'olio cambio fluido: fatto per le trasmissioni che devono innestare con facilità anche a freddo. È prescritto soprattutto dai costruttori francesi e su alcuni cambi Ford e Opel - e dove è prescritto, non ci va dentro nulla di più denso.
Perché alcuni cambi richiedono un olio più fluido
Un cambio manuale non viene solo lubrificato, viene anche azionato. A ogni cambiata i sincronizzatori devono allineare i regimi, e più l'olio è viscoso, più resistenza sente la mano sulla leva - soprattutto nei primi minuti dopo un avviamento a freddo.
I cambi progettati per il 75W-80 innestano in modo sensibilmente più duro con un 75W-90, senza che per questo si rompa nulla. Il caso opposto è quello critico: un cambio che richiede un 90, con un 75W-80 riceve un film lubrificante più sottile di quanto previsto.
Dove è prescritto
- molti cambi manuali di Peugeot, Citroën e Renault
- parte della gamma Ford e Opel
- singoli cambi di altri costruttori, di solito con un numero di omologazione proprio nel libretto
Guardi l'omologazione del costruttore, non solo la classe: sui cambi francesi nelle prescrizioni di manutenzione compaiono spesso numeri propri, e quei numeri devono stare sulla confezione.
Qui la regola è il GL-4
Il 75W-80 è un olio per cambi manuali, e quindi il caso normale è API GL-4, calibrato sui sincronizzatori in metalli non ferrosi. Un olio GL-5 va nei differenziali, non qui, anche se viene offerto nella stessa viscosità. Per gli assali, in assortimento: 75W-90 e 80W-90.
Cambio
La quantità di riempimento nei cambi manuali delle auto sta di solito fra 1,5 e 2,5 litri, quindi da una a tre bottiglie da 1 litro. Un cambio dell'olio è raramente previsto nel piano di manutenzione, ma aiuta in modo misurabile quando una trasmissione innesta a fatica da fredda e la frizione è stata esclusa come causa: lì vale la pena tentare, prima di affrontare lavori più impegnativi.
L'olio usato lo ritiriamo nella quantità acquistata, olio cambio espressamente incluso (smaltimento olio usato).
Domande frequenti
Posso mettere un 75W-90 al posto del 75W-80?
Non si rompe nulla, ma il cambio innesta più duro da freddo - proprio l'effetto che la classe più fluida serve a evitare. Se la Sua prescrizione di manutenzione richiede 75W-80, resti su quello.
Un cambio d'olio aiuta contro gli innesti duri?
Spesso sì, se il cambio è duro solo da freddo e la frizione è in ordine: l'olio cambio invecchiato diventa viscoso e trasporta limatura. È un tentativo economico prima di intervenire sul cambio stesso, ma non è una garanzia.
