Olio cambio 75W-90

GL-4 o GL-5 - la differenza più importante

Negli oli cambio confondere la classe prestazionale è più pericoloso che negli oli motore, perché entrambi vengono venduti come "75W-90":

• **API GL-4** è pensato per i cambi manuali con anelli sincronizzatori. Il suo contenuto di additivi è dosato in modo da non aggredire i metalli non ferrosi (ottone, bronzo).
• **API GL-5** è pensato per le dentature ipoidi dei differenziali, con una quota nettamente più alta di additivi da estrema pressione a base di zolfo. In un cambio manuale con sincronizzatori in metalli non ferrosi questi additivi possono aggredire gli anelli col tempo: il risultato è un cambio che a freddo non innesta più con pulizia.

Alcuni oli sono omologati per entrambi gli usi (GL-4/GL-5). Se il Suo libretto richiede GL-4, non metta un GL-5 puro solo perché la viscosità coincide.

Additivo LS per i differenziali autobloccanti

I veicoli con differenziale autobloccante hanno bisogno di un olio con additivo Limited Slip (spesso "LS" nel nome del prodotto). Senza questo additivo il bloccaggio strappa e rumoreggia; al contrario, un olio LS in un differenziale libero non provoca nulla di grave. Nel dubbio decide l'indicazione del costruttore.

Che cosa significano i numeri negli oli cambio

La scala SAE degli oli cambio è diversa da quella degli oli motore: un 75W-90 non è "più denso" di un 5W-40, i numeri semplicemente non sono confrontabili. All'interno della scala degli oli cambio vale però la stessa logica: 75W descrive il comportamento a freddo (importante, perché un olio cambio viscoso rende dura la prima e la seconda al mattino), 90 la viscosità alla temperatura d'esercizio.

Alternative in assortimento: 80W-90 per assali più datati e veicoli commerciali, 75W-80 per i cambi che richiedono espressamente un olio più fluido.

Cambio e quantità

Il cambio dell'olio della trasmissione non compare in ogni piano di manutenzione: molti costruttori dichiarano il riempimento come a vita. Vale per l'uso normale; con traino di rimorchi, percorsi brevi o guida sportiva un cambio fra i 100 000 e i 150 000 chilometri è una precauzione comune e sensata.

Le quantità di riempimento nei cambi manuali delle auto stanno di solito fra 1,5 e 3 litri, nei differenziali fra 0,8 e 2 litri: molto meno che nel motore, ed è il motivo per cui qui la regola sono le confezioni da 1 litro. L'olio usato lo ritiriamo nella quantità acquistata (smaltimento olio usato); l'olio cambio è espressamente incluso.