Olej Longlife czy stały interwał wymiany?

Co Longlife oznacza technicznie

W serwisie Longlife producent nie ustala stałego interwału kilometrowego, lecz górną granicę. Jak daleko pojazd faktycznie przejedzie, zanim pojawi się komunikat serwisowy, sterownik oblicza na podstawie godzin pracy, obrotów, temperatury oleju, udziału zimnych rozruchów, a w niektórych modelach także na podstawie czujnika jakości oleju. Samochód jeżdżący głównie na długich trasach wykorzystuje ten zakres niemal w całości; ten sam samochód w ruchu miejskim zgłasza serwis znacznie wcześniej. System chroni więc silnik już teraz, tyle że liczy na podstawie założeń, a nie analizy oleju.

Olej Longlife to osobna klasa olejów

Oleje Longlife są zaprojektowane na długi czas pracy: wyższa stabilność oksydacyjna, większa rezerwa w pakiecie dodatków, mniejsza skłonność do odparowywania. Mają za to własne dopuszczenia, na przykład VW 504 00 i 507 00, BMW Longlife-04 lub odpowiednie dopuszczenia MB. Oleje te są z reguły droższe od oleju standardowego i to jest właściwy rachunek kryjący się za tym pytaniem: droższy olej, ale wymieniany rzadziej.

Ustawienie w pojeździe musi do tego pasować

Decydujące jest połączenie, nie sam olej. Olej Longlife w pojeździe ustawionym na stały interwał nie szkodzi: serwis jest po prostu sygnalizowany wcześniej, niż olej by tego wymagał. Problemem jest przypadek odwrotny. Jeśli pojazd jest ustawiony na Longlife, a wlany zostanie olej standardowy bez dopuszczenia Longlife, sterownik dalej liczy z długim okresem pracy, którego ten olej nie wytrzyma. Dlatego warsztaty, przechodząc z Longlife na stały interwał, przestawiają interwał serwisowy w sterowniku i to dokumentują.

Kiedy opłaca się stały interwał

• Przeważnie krótkie trasy, wiele zimnych rozruchów, ruch miejski. Paliwo i woda przedostające się do oleju obciążają go bardziej, niż sugerowałby sam przebieg.
• Jazda z przyczepą, bagażnik dachowy, częste pełne obciążenie lub trasy górskie.
• Pojazdy ze znanym problemem rozcieńczania oleju lub z wysokim zużyciem oleju, w których i tak regularnie się go uzupełnia.
• Starsze pojazdy z dużym przebiegiem, w których różnica w cenie między dwoma rodzajami oleju jest mniejsza niż ryzyko długiego interwału.

Kiedy Longlife jest lepszym wyborem

Kto regularnie pokonuje długie trasy bez przerwy, korzysta dokładnie z profilu, dla którego serwis Longlife został opracowany: silnik niezawodnie osiąga temperaturę roboczą, skropliny odparowują, ilość paliwa przedostającego się do oleju pozostaje niewielka. Wtedy rzadsze wizyty w warsztacie są realną korzyścią, a droższy olej zwraca się wraz z przebiegiem. Także w pojazdach leasingowych i flotowych Longlife jest często narzucony, bo kalkulacja opiera się na czasie przestojów, a nie na kosztach oleju.

Zmiana koncepcji: na co zwrócić uwagę

Przejście z Longlife na stały interwał nie stanowi problemu, o ile wlany olej spełnia specyfikację wymaganą przez producenta, a ustawienie w sterowniku zostanie dostosowane. Ważne, by nie zejść poniżej dopuszczenia: niektóre dopuszczenia Longlife są jednocześnie jedynym dopuszczeniem dla danego silnika, wtedy olej Longlife pozostaje obowiązkowy, a skraca się tylko interwał. W okresie rękojmi i gwarancji każde odstępstwo od planu obsługi należy uzgodnić z warsztatem i udokumentować w książce serwisowej.

Krótszy interwał nie zastępuje kontroli

Niezależnie od koncepcji: poziom oleju należy regularnie sprawdzać, w pojazdach ze znanym zużyciem oleju co kilka tankowań. Zbyt niski poziom oleju szkodzi silnikowi szybciej niż interwał przekroczony o kilka tysięcy kilometrów. Który olej jest dopuszczony do Państwa pojazdu, pokaże Wyszukiwarka oleju po wybraniu marki, modelu i silnika.