Olej silnikowy VW 504 00 / 507 00

VW 504 00 i 507 00 to aprobaty Longlife koncernu VW: 504 00 dla silników benzynowych, 507 00 dla diesli z filtrem cząstek stałych. Wydawane są praktycznie zawsze parami - każdy olej z 507 00 w naszej ofercie ma też 504 00. Jeśli książka serwisowa mówi o „Longlife”, to właśnie ta aprobata musi widnieć na opakowaniu.

Co oznacza ta aprobata

To nie klasa jakościowa jak ACEA, tylko dopuszczenie: VW sprawdził ten konkretny olej i dopuścił go do swoich silników. Kryją się w tym trzy cechy:

  • **Zgodność z Longlife** - odporność na starzenie wystarczająca na elastyczny interwał wyliczany przez samochód
  • **Low SAPS** - obniżona zawartość popiołu, fosforu i siarki, żeby filtry cząstek stałych diesla i benzyniaka się nie zatykały
  • **Stabilność HTHS** - film smarny wytrzymuje wysoką temperaturę i ścinanie, mimo że olej jest rzadki

Dlatego nie wystarczy tu „odpowiada VW 504 00”. Jeśli na opakowaniu stoi tylko „odpowiada” albo „spełnia wymagania”, zadeklarował to sam producent oleju - a w okresie gwarancji i w aucie z filtrem cząstek stałych to różnica, której się nie ryzykuje.

Do jakich pojazdów

VW, Audi, Skoda, Seat i Cupra z serwisem Longlife, w zasadzie od rocznika 2004: benzyniaki (TSI, TFSI) przez 504 00, diesle z DPF (TDI z Common Rail) przez 507 00. Nadal istnieją wyjątki, w których VW wyraźnie wymaga innego oleju - na przykład diesle z pompowtryskiwaczami (VW 505 01) oraz część silników R i RS.

Ta aprobata nie obowiązuje automatycznie w całym koncernie ani w każdym silniku danego modelu. Właśnie po to jest wyszukiwarka olejów: przypisuje oleje do wersji silnikowej, a nie do modelu.

Jakie lepkości występują

Oleje z 504 00/507 00 są w pełni syntetyczne i praktycznie wyłącznie w klasie 5W-30 albo 0W-30. 5W-40 czy 10W-40 z tą aprobatą nie istnieje - połączenie rzadkiego oleju z trwałym filmem smarnym jest sednem tej specyfikacji.

Różnica między 0W-30 a 5W-30 leży wyłącznie w zimnym rozruchu; w rozgrzanym silniku zachowują się tak samo. Kto zimą jeździ dużo na krótkich trasach, wyjdzie odrobinę lepiej na 0W-30.

Jak poprawnie korzystać z interwału Longlife

Elastyczny interwał działa tylko z dopuszczonym olejem - i tylko wtedy, gdy serwis zostanie prawidłowo zresetowany. Dwie rzeczy, które go wykładają: przewaga krótkich tras (samochód liczy wtedy sam z siebie krócej, często bliżej 15 000 km) oraz dolewanie oleju bez tej aprobaty.

Do wymiany należą nowy filtr oleju i nowy pierścień uszczelniający korka spustowego. Ilości oleju w silnikach TDI i TSI mieszczą się zwykle między 4,3 a 6,5 litra - dla wielu wersji silnikowych wyszukiwarka olejów pokazuje tę wartość bezpośrednio.

Częste pytania

Czy VW 504 00 i 507 00 to to samo?

To dwie aprobaty wydawane razem: 504 00 dotyczy silników benzynowych, 507 00 diesli z filtrem cząstek stałych. W praktyce każdy olej z 507 00 ma też 504 00, dlatego na opakowaniu widnieją zwykle oba numery i olej pasuje do obu rodzajów silników.

Co się stanie przy oleju bez tej aprobaty?

Dwa ryzyka. Olej o wysokiej zawartości popiołu zatyka filtr cząstek stałych - jego wymiana kosztuje wielokrotnie więcej niż zalanie świeżego oleju. Do tego interwał Longlife nie jest wtedy pokryty: olej starzeje się szybciej, niż liczy samochód. W okresie gwarancji dochodzi kwestia rękojmi.

Jaką lepkość ma olej z VW 504 00/507 00?

W pełni syntetyczny w klasie 5W-30 albo 0W-30. Inne klasy tej aprobaty nie mają - „10W-40 z 507 00” nie istnieje.

Czy aprobata obowiązuje w moim aucie, skoro to VW?

Nie automatycznie. Diesle z pompowtryskiwaczami wymagają na przykład VW 505 01, część silników sportowych własnych aprobat. Wiążąca jest instrukcja obsługi albo wybór wersji silnikowej w wyszukiwarce olejów - przypisanie idzie tam przez wytyczną producenta, a nie przez nazwę modelu.

Czy 504 00/507 00 mogę stosować też przy stałym interwale

Tak. Aprobata pozwala na długi interwał, ale go nie wymaga. Kto jeździ dużo na krótkich trasach, świadomie wymienia ten sam olej wcześniej - to zawsze dopuszczalne i dla silnika łagodniejsze.