Comprar óleo de transmissão 85W-90

O 85W-90 é um óleo de eixo para serviço pesado: robusto, com boa capacidade de carga a temperaturas altas e, no arranque a frio, correspondentemente espesso. Encontra-se em eixos de veículos pesados, máquinas agrícolas e eixos de reboque, muitas vezes com API GL-5 para engrenagens hipoides.

Campo de aplicação

A diferença face ao 80W-90 e ao 75W-90 está no comportamento a frio: o 85W é mais espesso, o que num eixo incomoda menos do que numa caixa manual - ali não há anéis sincronizadores para mover. À temperatura de serviço, os três comportam-se de forma semelhante.

A classe é típica em:

  • eixos de camiões, reboques e semirreboques
  • máquinas agrícolas e veículos de obra com indicações próprias para os eixos
  • aplicações em regiões quentes, onde o comportamento a frio não tem importância

GL-5 e diferenciais autoblocantes

Para eixos hipoides, API GL-5 é a exigência habitual: elevada proporção de aditivos de extrema pressão com enxofre, para que os flancos dos dentes aguentem sob carga. Numa caixa manual com anéis sincronizadores em metal amarelo, este óleo não tem lugar - aí os fabricantes exigem GL-4, ver 75W-80.

Para eixos com diferencial autoblocante é ainda necessário um aditivo LS, caso contrário o bloqueio trepida. No segmento dos pesados acrescem as aprovações dos fabricantes de eixos; na utilização profissional, são condição e não recomendação.

Quantidades e embalagens

Os eixos levam, conforme o veículo, 1 a 3 litros; os eixos de pesados bastante mais. Assim, as garrafas de 1 litro servem para a mudança pontual e os bidões ou barris para oficina e frota. Quantidades maiores sob consulta.

Recebemos de volta o óleo usado na quantidade comprada (recolha de óleo usado); o óleo de transmissão está expressamente incluído.

Perguntas frequentes

O 85W-90 é o mesmo que o 80W-90?

À temperatura de serviço, praticamente igual; o 85W-90 é mais espesso no arranque a frio. Se pode trocar, decide-o a classe API e a aprovação do fabricante do eixo, não a proximidade dos números - o 80W-90 é o mais divulgado dos dois.

Posso pôr 85W-90 numa caixa manual?

Só se o fabricante o indicar, e nesse caso com a classe API exigida. Um óleo GL-5 numa caixa com anéis sincronizadores em metal amarelo pode atacar os anéis ao longo do tempo.

Com que frequência se muda o óleo de eixo num veículo pesado?

Segundo o plano de manutenção, muitas vezes por horas de serviço, quilómetros ou anualmente - ao contrário dos ligeiros, onde o enchimento do eixo é normalmente declarado como vitalício. Nos eixos de reboques e semirreboques, a mudança faz parte da manutenção regular.