Växellådsolja med API GL-4

API GL-4 är klassen för manuella växellådor med synkroniseringsringar av mässing eller brons: tillräckligt med högtrycksadditiv för tandflankerna, tillräckligt lite för att inte angripa kopparlegeringarna. Kräver din serviceföreskrift GL-4 är ett rent GL-5 ingen ersättning.

För vilket fordon?

Ange ditt fordon - vi visar bara det som passar.

Fler produkter

Varför GL-5 skadar i en synkroniserad låda

Båda klasserna innehåller svavelhaltiga högtrycksadditiv, GL-5 i betydligt högre koncentration, eftersom hypoidväxlar i en axeldrivning arbetar under mycket högre yttryck. Additiven verkar kemiskt, inte mekaniskt: de bildar ett reaktionsskikt på metallytan som förhindrar skärning.

På stål är det önskvärt. På en växellådas synkroniseringsringar av kopparlegering angriper samma kemi materialet. Slitaget är smygande och visar sig som skrap vid snabb växling eller som en trög tvåa i kallt tillstånd - vid en tidpunkt då orsaken inte längre går att ta tillbaka.

GL-4/GL-5: det provade dubbelgodkännandet

Oljor med båda klasserna på förpackningen är uttryckligen provade för förenlighet med kopparlegeringar och får användas på båda ställena. Det är något annat än ett rent GL-5 som fylls "även i växellådan" - skillnaden står på etiketten och inte i viskositeten.

Viskositeten väljer du oberoende av det

GL-4 finns som 75W-80, 75W-85 och 75W-90. Moderna växellådor står oftare på de tunnare klasserna, eftersom det är kallväxlingen som föraren märker. Klassen säger ingenting om viskositeten, och viskositeten ingenting om klassen: du behöver båda uppgifterna ur serviceföreskriften.

Vanliga frågor

Kan jag använda GL-5 när GL-4 krävs?

Bara om förpackningen uttryckligen bär GL-4/GL-5. Ett rent GL-5 angriper synkroniseringsringar av kopparlegering under körtiden; skadan visar sig som skrapande växling och går inte att vända.

Är GL-5 den bättre klassen?

Nej, den andra. GL-5 är avsedd för hypoidaxlar med högre yttryck, GL-4 för synkroniserade växellådor. Högre siffra betyder här inte högre kvalitet, utan annan monteringsplats.

Hur vet jag vilken klass min växellåda behöver?

Ur serviceföreskriften: där står API-klassen och ofta dessutom ett märkeseget godkännandenummer som måste gå att hitta på förpackningen. För axeldrivningar är GL-5 normalfallet, för manuella växellådor GL-4.