Motorový olej 10W-50

Proč motocykly potřebují vlastní oleje

U většiny motocyklů maže motorový olej i převodovku a mokrou spojku. Přísady snižující tření, jaké obsahují moderní oleje pro osobní auta, způsobí prokluz spojky - proto existuje klasifikace **JASO MA2**, která přesně tohle vylučuje.

Olej pro osobní auto stejné viskozity tedy náhradou není. Pokud na obalu stojí jen ACEA a API bez JASO MA2, do motocyklu s mokrou spojkou nepatří. Naopak vysoká vysokoteplotní viskozita je důvodem té padesátky: vzduchem chlazené motory dosahují teplot oleje, při kterých by třicítka nebo čtyřicítka byla příliš řídká.

U osobních aut

Tam je 10W-50 okrajovou třídou pro motory s velmi vysokým tepelným zatížením, často se stejným odůvodněním jako 10W-60: horko a zatížení ložisek. Tam, kde výrobce uvádí 5W-40 nebo 5W-50, u toho zůstaňte - horší studený start oleje 10W není výhoda, kterou by si člověk dobrovolně kupoval.

Výměna oleje u motocyklu

Dva rozdíly proti autu. Intervaly jsou kratší, často podle motohodin nebo sezony místo kilometrů, a náplně jsou malé - 2 až 4 litry, takže většinou stačí čtyřlitrové balení nebo sada jednotlivých láhví. A hladina oleje se u mnoha modelů měří na stojícím stroji, ve svislé poloze a při zahřátém motoru; měřeno na bočním stojanu je systematicky špatně.