Motorolie med VW 505 00

Hold VW-numrene ude fra hinanden

Fire godkendelser, der jævnligt forveksles i VW-koncernen:

• **502 00** - benzinmotorer med fast interval
• **505 00** - dieselmotorer med fast interval, uden pumpe-dyse-indsprøjtning
• **505 01** - dieselmotorer med **pumpe-dyse**-indsprøjtning (mange 1.9 og 2.0 TDI fra omkring 2000 til 2010). De motorer stiller særlige krav til shear-stabiliteten; en ren 505 00-olie er ikke nok der.
• **504 00 / 507 00** - longlife, askefattig, til biler med fleksibelt interval og partikelfilter

Mange olier bærer flere af numrene samtidig, for eksempel 502 00 og 505 00. Det afgørende er, at **dit** nummer står der.

Hvilke biler kræver 505 00

I kernen dieselbiler fra VW, Audi, Skoda og Seat med fast serviceinterval, overvejende fra før longlife-æraen, samt enkelte senere modeller, hvor ejeren har valgt det faste interval. Ofte er det fordelerpumpe-dieselmotorer (SDI, ældre TDI) og biler uden partikelfilter.

Har din bil et dieselpartikelfilter, er 505 00 som regel ikke det rigtige svar - så står der 507 00 i instruktionsbogen.

Viskositeter i denne godkendelse

Almindeligt er 5W-40 og 10W-40, sjældnere 5W-30. Det er den praktiske forskel til longlife-verdenen: der dominerer tynde 0W-30 og 5W-30, her de mere bærende 40'ere - passende til motorer, der konstruktionsmæssigt er bygget til dem.

Fast interval betyder: hold øje med kalenderen

Uden fleksibel visning gælder kravet fra instruktionsbogen, typisk en kilometergrænse og 12 måneder, alt efter hvad der indtræffer først. De 12 måneder bliver jævnligt overset: en bil, der kører 6.000 kilometer om året, skal have samme skift som en, der kører 15.000, fordi kondensvand og brændstof i olien afhænger af tid, ikke af strækning.

Og et punkt, der jævnligt undervurderes ved pumpe-dyse-motorer: der bliver olien særlig hårdt forskudt, fordi indsprøjtningspumpen drives med af knastakslen. En olie, der kun lige akkurat opfylder den krævede godkendelse, mister sin viskositet hurtigere her, end databladet lader ane.