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Aceite de motor con ACEA C2
ACEA C2 es la clase de prestaciones de bajas cenizas centrada en la fricción baja: para vehículos con filtro de partículas cuyo fabricante prevé un aceite de baja fricción. Está extendida sobre todo en las marcas francesas, italianas y japonesas. Si tu motor exige C2 lo dice el manual o el buscador de aceite.
¿Para qué vehículo?
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C2 y C3: misma ceniza, distinta película lubricante
Ambas clases son Low SAPS: la ceniza sulfatada, el fósforo y el azufre están limitados para que el filtro de partículas no se obstruya. La diferencia está en la viscosidad a alta temperatura bajo cizallamiento (HTHS):
- **C2** admite una película lubricante más fina y reduce así las pérdidas por fricción, pero el motor tiene que estar construido para ello
- **C3** mantiene una película más resistente y es la clase más extendida entre los fabricantes alemanes
Por eso un aceite C2 en un motor que exige C3 no es un cambio menor: las clases solo son intercambiables si el fabricante cita ambas.
Quién prescribe C2
Los vehículos C2 típicos vienen del Grupo PSA (Peugeot, Citroën, DS y Opel de años recientes) con la norma interna **PSA B71 2290**, de Toyota y Lexus, y de Fiat (norma 9.55535-S1). El número de la marca y la clase ACEA suelen aparecer juntos en el manual; si el envase lleva la norma de la marca, C2 es por lo general la base.
La clase es habitual en 0W-30 y 5W-30, y cada vez más como doble homologación C2/C3, que cumple ambos requisitos a la vez.
Todavía más fino: C5 y C6
Donde termina C2 siguen C5 y C6: viscosidad HTHS de nuevo rebajada para motores de 0W-20. La dirección es la misma, menos fricción y más eficiencia, pero cada escalón presupone un motor diseñado expresamente para él. Subir de clase por cuenta propia no es ninguna virtud con los aceites.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar C3 si está prescrito C2?
Solo si el fabricante admite ambas clases. C3 es más espeso a temperatura de servicio; la ventaja de consumo se pierde, y en motores con una bomba de aceite ajustada al límite la clase más espesa no está prevista. Decide el manual, no el parecido de los nombres.
¿Qué significa PSA B71 2290?
La norma interna del Grupo PSA para aceites de baja fricción y bajas cenizas, construida técnicamente sobre ACEA C2. Si tu Peugeot o Citroën exige esta norma, tiene que figurar en el envase: un C2 sin la norma de la marca no está homologado automáticamente.
¿C2 es para gasolina o para diésel?
Para ambos. Las clases C describen el contenido en cenizas y la película lubricante, no el tipo de combustible. Lo decisivo es que el fabricante cite la clase para la motorización concreta: en diésel con filtro de partículas es obligatoria, y en gasolina con filtro de partículas cada vez más también.
