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Aceite de motor con ACEA C5
ACEA C5 es la clase de bajas cenizas de la generación 0W-20: película lubricante todavía más fina que en C2/C3, con una reducción de fricción apreciable, y admisible exclusivamente en motores construidos expresamente para ella. Si el tuyo es uno de ellos te lo dice el buscador de aceite.
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Para qué hizo falta una cuarta clase C
Los motores modernos reducen el consumo cada vez más a través del aceite: holguras de cojinete más estrechas, bombas de aceite más pequeñas, película lubricante más fina. Las clases Low SAPS clásicas C2 y C3 ponen un límite inferior a esa evolución; C5 lo baja y hace posibles los aceites 0W-20 que los fabricantes montan de serie desde 2018 aproximadamente. El contenido en cenizas sigue estando limitado: el filtro de partículas y el catalizador son los mismos que con C3.
La contrapartida es la misma que la ventaja: la película fina solo soporta la carga en motores cuyos cojinetes, pistones y distribución están diseñados para ella. En un motor con especificación C3, un aceite C5 no pinta nada.
Las homologaciones de fabricante basadas en C5
Los fabricantes rara vez citan la clase ACEA sola: construyen sus propias hojas sobre ella.
- MB-Approval 229.71 y 229.72 - Mercedes-Benz
- BMW Longlife-17 FE+ - BMW y Mini
- VW 508 00/509 00 - el Grupo VW
- dexos D y otros números de Opel, Volvo y Jaguar Land Rover
Si en tu manual figura uno de estos números, esa es la especificación: "cumple ACEA C5" por sí solo no sustituye a la homologación.
C6: el escalón siguiente
Desde 2021, ACEA C6 completa la serie: en esencia, C5 más requisitos adicionales de protección frente al LSPI y al desgaste de la cadena de distribución, como los que formula API SP para los motores de gasolina. Muchos aceites actuales llevan C5 y C6 juntos; un aceite solo con C5 sigue siendo válido donde se exige C5.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar C5 en un motor más antiguo?
No, salvo que el fabricante cite la clase expresamente. Los motores antiguos están diseñados para la película más resistente de C3 o A3/B4; allí un 0W-20 con C5 es demasiado fino, por moderno que sea el aceite.
¿Es ACEA C5 lo mismo que 0W-20?
No. C5 es una clase de prestaciones y 0W-20 una viscosidad. La mayoría de los aceites C5 son 0W-20, pero también hay productos 5W-20 y 0W-16, y no todos los 0W-20 cumplen C5. En el envase, ambos datos tienen que encajar con la especificación.
¿Mi coche exige C5 o un número de fabricante?
Casi siempre el número del fabricante: MB 229.71, BMW Longlife-17 FE+, VW 508 00. C5 es su base técnica. Consulta el libro de mantenimiento o la motorización en el buscador de aceite; ahí figuran los aceites homologados en concreto.
