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Olio cambio 85W-90
L'85W-90 è un olio per assali destinato all'impiego gravoso: robusto, portante alle alte temperature e di conseguenza denso all'avviamento a freddo. Si trova negli assali di veicoli industriali, macchine agricole e rimorchi, spesso con API GL-5 per dentature ipoidi.
Campo d'impiego
La differenza rispetto a 80W-90 e 75W-90 sta nel comportamento a freddo: l'85W è più denso, cosa che in un assale disturba meno che in un cambio manuale - lì non ci sono anelli sincronizzatori da muovere. Alla temperatura d'esercizio tutti e tre si comportano in modo simile.
La gradazione è tipica in:
- assali di autocarri, rimorchi e semirimorchi
- macchine agricole e mezzi da cantiere con prescrizioni proprie per gli assali
- impieghi in regioni calde, dove il comportamento a freddo non ha rilevanza
GL-5 e differenziali autobloccanti
Per gli assali ipoidi il requisito abituale è API GL-5: alta quota di additivi EP a base di zolfo, perché i fianchi dei denti reggano sotto carico. In un cambio manuale con anelli sincronizzatori in metallo giallo questo olio non ha nulla da fare - lì i costruttori richiedono GL-4, si veda 75W-80.
Per gli assali con differenziale autobloccante serve in più un additivo LS, altrimenti il bloccaggio strappa. Nel settore dei veicoli industriali si aggiungono le omologazioni dei costruttori di assali; nell'uso professionale sono una condizione, non un consiglio.
Quantità e confezioni
Gli assali richiedono da 1 a 3 litri a seconda del veicolo, quelli dei veicoli industriali molto di più. Di conseguenza le bottiglie da 1 litro coprono il singolo cambio, mentre taniche e fusti servono per officina e flotta. Quantità maggiori su richiesta.
Ritiriamo l'olio usato nella quantità acquistata (smaltimento olio usato); l'olio per cambi è espressamente incluso.
Domande frequenti
L'85W-90 è la stessa cosa dell'80W-90?
Alla temperatura d'esercizio praticamente sì; l'85W-90 è più denso all'avviamento a freddo. Se si possano scambiare lo decidono la classe API e l'omologazione del costruttore dell'assale, non la vicinanza dei numeri - 80W-90 è il più diffuso dei due.
Posso mettere l'85W-90 in un cambio manuale?
Solo se il costruttore lo indica, e allora con la classe API richiesta. Un olio GL-5 in un cambio con anelli sincronizzatori in metallo giallo può aggredirli nel tempo.
Ogni quanto si cambia l'olio dell'assale su un veicolo industriale?
Secondo il piano di manutenzione, spesso in base a ore di esercizio, chilometri o cadenza annuale - a differenza delle auto, dove la carica dell'assale è di solito dichiarata a vita. Sugli assali di rimorchi e semirimorchi il cambio fa parte della manutenzione ordinaria.
