Olej silnikowy z BMW Longlife-17 FE+

FE+ to droga jednokierunkowa

"FE" oznacza Fuel Economy, a plus jeszcze mocniej obniżoną lepkość: Longlife-17 FE+ to czysta karta 0W-20 na bazie ACEA C5. Zastępuje starszą Longlife-14 FE+ i obowiązuje dla silników benzynowych serii B mniej więcej od rocznika 2018 oraz dla licznych modeli Mini z tą samą techniką.

Zasada jest przy tym surowa i w obie strony prosta:

• Silnik **z** aprobatą FE+ może jeździć na tym oleju - i najczęściej alternatywnie także na Longlife-04, jeżeli instrukcja wymienia jedno i drugie
• Silnik **bez** aprobaty FE+ **nie** może go dostać: auta z wymogiem Longlife-01 i Longlife-04 są zdane na grubszy film olejowy

Pomyłka jest kosztowna, bo opakowania są do siebie podobne, a rodziny olejów producentów noszą tę samą nazwę handlową. Rozstrzyga pełne oznaczenie aprobaty na etykiecie.

Oznaczenia Longlife w skrócie

• **Longlife-01** - benzyniaki bez ograniczenia popiołu, klasyczny wymóg
• **Longlife-04** - Low SAPS do diesli z filtrem cząstek stałych i nowoczesnych benzyniaków, najbardziej rozpowszechniona karta
• **Longlife-12 FE / 14 FE+** - wcześniejsze karty olejów o obniżonych oporach, dla pojedynczych generacji silników
• **Longlife-17 FE+** - ta strona: aktualne 0W-20 do wyraźnie dopuszczonych benzyniaków
• **Longlife-19 FE** - najmłodszy stopień, do najnowszych silników

Diesle jeżdżą z reguły dalej na Longlife-04 - FE+ to historia benzynowa.

Condition Based Service i właściwy olej

BMW wylicza termin wymiany komputerem pokładowym CBS z profilu jazdy i danych eksploatacyjnych. Rachunek zakłada olej dopuszczony; z niewłaściwą kartą podstawa przestaje się zgadzać, niezależnie od tego, co pokazuje wyświetlacz. Przy dolewkach w trasie obowiązuje ta sama zasada: ta sama aprobata, nie tylko ta sama lepkość.