Olej silnikowy z VW 505 00

VW 505 00 to aprobata koncernu VW dla diesli ze stałym interwałem wymiany - starszy świat sprzed ery longlife. Łatwo pomylić ją z 505 01 (pompowtryskiwacze) i z 504 00/507 00 (longlife). Państwa numer stoi w instrukcji obsługi albo w wyszukiwarce olejów.

Do jakiego pojazdu?

Wpisz pojazd - pokażemy tylko to, co do niego pasuje.

Jak nie pomylić numerów VW

Cztery aprobaty, które w koncernie VW regularnie się mylą:

  • **502 00** - benzyniaki ze stałym interwałem
  • **505 00** - diesle ze stałym interwałem, bez wtrysku pompowtryskiwaczowego
  • **505 01** - diesle z wtryskiem **pompowtryskiwaczowym** (wiele silników 1.9 i 2.0 TDI z lat od około 2000 do 2010). Jednostki te stawiają szczególne wymagania stabilności na ścinanie; sam olej z 505 00 tam nie wystarczy.
  • **504 00 / 507 00** - longlife, niskopopiołowy, do aut z elastycznym interwałem i filtrem cząstek stałych

Wiele olejów nosi kilka tych numerów naraz, na przykład 502 00 i 505 00 razem. Rozstrzyga to, żeby był wśród nich **Państwa** numer.

Które pojazdy wymagają 505 00

W rdzeniu diesle VW, Audi, Skody i Seata ze stałym interwałem serwisowym, w większości sprzed ery longlife, a także niektóre późniejsze modele, w których właściciel wybrał stały interwał. Częste są diesle z pompą rozdzielaczową (SDI, starszy TDI) oraz auta bez filtra cząstek stałych.

Jeżeli Państwa auto ma filtr cząstek stałych, 505 00 z reguły nie jest właściwą odpowiedzią - wtedy w instrukcji stoi 507 00.

Lepkości w tej aprobacie

Typowe są 5W-40 i 10W-40, rzadziej 5W-30. To praktyczna różnica wobec świata longlife: tam dominują cienkie 0W-30 i 5W-30, tutaj nośniejsze czterdziestki - pasujące do silników, które są pod nie konstrukcyjnie przewidziane.

Stały interwał znaczy: pilnować kalendarza

Bez elastycznego wskaźnika obowiązuje zapis z instrukcji, zwykle granica kilometrów i 12 miesięcy, co nastąpi wcześniej. Te 12 miesięcy regularnie się przeocza: auto z 6 000 kilometrów rocznie potrzebuje takiej samej wymiany jak to z 15 000, bo skropliny i paliwo w oleju zależą od czasu, a nie od przejechanej drogi.

I jeszcze jedno, regularnie niedoceniane przy silnikach z pompowtryskiwaczami: olej ścina się tam wyjątkowo mocno, ponieważ pompa wtryskowa jest napędzana od wałka rozrządu. Olej, który wymaganą aprobatę spełnia tylko z ledwością, traci lepkość szybciej, niż wynikałoby z karty katalogowej.

Częste pytania

Jaka jest różnica między VW 505 00 a 505 01?

505 01 to aprobata dla diesli z wtryskiem pompowtryskiwaczowym i stawia wyższe wymagania stabilności na ścinanie. Olej z 505 01 pokrywa także 505 00, odwrotnie nie: jeżeli silnik wymaga 505 01, sam olej z 505 00 nie wystarczy.

Czy zamiast 505 00 mogę wziąć olej longlife z 507 00?

Nie bez sprawdzenia. 507 00 jest niskopopiołowy i pomyślany jako cieńszy; VW nie dopuszcza go ogólnie do silników ze stałym wymogiem, a do jednostek z pompowtryskiwaczami wyraźnie nie. Rozstrzyga numer z Państwa instrukcji obsługi.

Czy 505 00 obowiązuje także w benzyniakach?

Dla benzyniaków VW podaje 502 00. Wiele olejów nosi oba numery, wtedy ten sam produkt pasuje do obu rodzajów silników - trzeba sprawdzić, czy numer podany dla Państwa auta stoi na opakowaniu.

Jaka lepkość jest typowa przy VW 505 00?

Najczęściej 5W-40 albo 10W-40. Która jest dopuszczona do Państwa silnika, zależy od jednostki napędowej i od regionu - wyszukiwarka olejów pokaże to razem z pasującymi olejami.