Olio motore con ACEA C2

ACEA C2 è la classe di prestazione a basso tenore di ceneri incentrata sull'attrito ridotto: per veicoli con filtro antiparticolato il cui costruttore prevede un olio a bassa viscosità. È diffusa soprattutto presso i marchi francesi, italiani e giapponesi. Se il Suo motore richieda C2 lo dice il libretto oppure Trova olio.

C2 e C3: stesse ceneri, film lubrificante diverso

Entrambe le classi sono Low SAPS - ceneri solfatate, fosforo e zolfo sono limitati, perché il filtro antiparticolato non si intasi. La differenza sta nella viscosità ad alta temperatura sotto sforzo di taglio (HTHS):

  • **C2** ammette un film lubrificante più sottile e riduce così le perdite per attrito - il motore però deve essere costruito per questo
  • **C3** mantiene un film più robusto ed è la classe più diffusa presso i costruttori tedeschi

Un olio C2 in un motore che richiede C3 non è quindi un piccolo scambio tra vicini di casa - le classi sono intercambiabili solo se il costruttore le indica entrambe.

Chi prescrive C2

I tipici veicoli C2 vengono dal gruppo PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel di annata più recente) con la norma interna **PSA B71 2290**, da Toyota e Lexus e da Fiat (norma 9.55535-S1). La norma interna e la classe ACEA di solito compaiono insieme sul libretto; se la confezione riporta la norma interna, di regola C2 ne è la base.

La classe è diffusa in 0W-30 e 5W-30, sempre più spesso anche come doppia approvazione C2/C3, che soddisfa entrambi i requisiti contemporaneamente.

Ancora più fluidi: C5 e C6

Dove finisce C2 proseguono C5 e C6: viscosità HTHS ulteriormente abbassata per i motori 0W-20. La direzione è la stessa - meno attrito, più efficienza - ma ogni gradino presuppone un motore espressamente progettato per quello. Salire di livello di propria iniziativa, con le classi di olio, non è una virtù.

Domande frequenti

Posso prendere un C3 se è prescritto C2?

Solo se il costruttore ammette entrambe le classi. C3 è più viscoso alla temperatura di esercizio; il vantaggio sui consumi va perso, e sui motori con pompa dell'olio dimensionata in modo stretto la classe più densa non è prevista. Decide il libretto, non la somiglianza dei nomi.

Che cosa significa PSA B71 2290?

È la norma interna del gruppo PSA per gli oli a bassa viscosità e a basso tenore di ceneri - costruita tecnicamente su ACEA C2. Se la Sua Peugeot o Citroën richiede questa norma, deve comparire sulla confezione; un C2 senza la norma interna non è automaticamente approvato.

C2 è per benzina o per diesel?

Per entrambi. Le classi C descrivono contenuto di ceneri e film lubrificante, non il tipo di carburante. Decisivo è che il costruttore indichi la classe per quella precisa motorizzazione - sui diesel con filtro antiparticolato è obbligatoria, e sui benzina con filtro antiparticolato lo è sempre più spesso.