Olej silnikowy z VW 508 00/509 00

Longlife III i Longlife IV: dwa osobne światy

Koncern VW prowadzi równolegle dwie linie Longlife i przechodzenie między nimi na własną rękę jest wykluczone:

• **504 00/507 00** (Longlife III) - 5W-30, wymóg dla zdecydowanej większości pojazdów koncernu mniej więcej od 2005 roku
• **508 00/509 00** (Longlife IV) - 0W-20, wprowadzone wraz z nowszymi generacjami silników mniej więcej od 2018 roku

Zasada producenta jest jednoznaczna: silnik z wymogiem 508 00/509 00 może dostać **tylko** ten olej, a silnika z wymogiem 504 00/507 00 **nie** wolno przestawiać na rzadszy Longlife IV. Oba błędy zdarzają się w tym samym miejscu - przy dolewce z niewłaściwego kanistra z półki.

Po czym poznać pojazd z Longlife IV

Typowe są nowsze silniki benzynowe generacji EA211 i EA888 oraz nowsze diesle, w poprzek marek VW, Audi, Škoda, Seat i Cupra - od Golfa 8 przez Octavię IV po aktualne serie Audi. Pewny jest jednak nie rocznik, lecz wpis w planie serwisowym albo napis na korku wlewu: tam podana jest norma. W razie wątpliwości wersja silnikowa w wyszukiwarce olejów prowadzi wprost do olejów z aprobatą.

Skąd podwójny numer

508 00 to specyfikacja benzynowa, 509 00 wysokoprężna tej samej generacji oleju - produkty z aprobatą spełniają obie i noszą oba numery. Technicznie jest to niskopopiołowy olej niskotarciowy na bazie ACEA C5 z wyraźnie obniżonym tarciem; przewaga w zużyciu paliwa nad Longlife III jest powodem, dla którego koncern otworzył nową linię.