Óleo de motor com ACEA C2

A ACEA C2 é a classe de desempenho de baixo teor de cinza com foco no atrito reduzido: para viaturas com filtro de partículas cujo fabricante prevê um óleo de baixo atrito. Está sobretudo divulgada nas marcas francesas, italianas e japonesas. Se o seu motor exige C2, di-lo o manual ou o localizador de óleo.

C2 e C3: a mesma cinza, outra película

Ambas as classes são Low SAPS - a cinza sulfatada, o fósforo e o enxofre estão limitados, para que o filtro de partículas não entupa. A diferença está na viscosidade a alta temperatura sob corte (HTHS):

  • a **C2** admite uma película lubrificante mais fina e reduz assim as perdas por atrito - para isso, o motor tem de estar construído para ela
  • a **C3** mantém uma película mais consistente e é a classe mais divulgada nos fabricantes alemães

Um óleo C2 num motor que exige C3 não é, por isso, uma troca de somenos - as classes só são intermutáveis quando o fabricante indica ambas.

Quem prescreve a C2

As viaturas C2 típicas vêm do grupo PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel de anos mais recentes) com a norma da casa **PSA B71 2290**, da Toyota e da Lexus, e ainda da Fiat (norma 9.55535-S1). O número da casa e a classe ACEA costumam aparecer juntos no manual; se a embalagem traz a norma da casa, a C2 é, por regra, a base.

A classe é habitual em 0W-30 e 5W-30, cada vez mais também como homologação dupla C2/C3, que cumpre as duas exigências ao mesmo tempo.

Ainda mais fino: C5 e C6

Onde a C2 acaba, a C5 e a C6 continuam: viscosidade HTHS ainda mais baixa, para motores 0W-20. A direção é a mesma - menos atrito, mais eficiência - mas cada degrau pressupõe um motor expressamente concebido para ele. Nas classes de óleo, subir por iniciativa própria não é virtude nenhuma.

Perguntas frequentes

Posso usar C3 quando está prescrita a C2?

Só se o fabricante admitir as duas classes. À temperatura de serviço, a C3 é mais espessa; a vantagem no consumo perde-se, e em motores com bomba de óleo dimensionada de forma justa a classe mais espessa não está prevista. Quem decide é o manual, não a semelhança dos nomes.

O que significa PSA B71 2290?

É a norma da casa do grupo PSA para óleos de baixo atrito com pouca cinza - tecnicamente construída sobre a ACEA C2. Se o seu Peugeot ou Citroën exige esta norma, ela tem de estar na embalagem; um C2 sem a norma da casa não está automaticamente homologado.

A C2 é para gasolina ou para diesel?

Para os dois. As classes C descrevem o teor de cinza e a película lubrificante, não o tipo de combustível. Decisivo é que o fabricante indique a classe para a motorização concreta - nos diesel com filtro de partículas é obrigatória, e nos motores a gasolina com filtro de partículas também o é cada vez mais.