Óleo de motor com MB-Approval 229.51

A MB-Approval 229.51 é a homologação da Mercedes para viaturas com filtro de partículas: baixo teor de cinza e adequada aos intervalos alargados do ASSYST. Não confundir com a 229.5 (sem filtro) e com a 229.52 (evolução). Qual delas o seu motor precisa, mostra-lhe o localizador de óleo.

229.5, 229.51, 229.52 - a diferença na prática

Os três números parecem-se e não são intermutáveis à vontade:

  • **229.5** - óleo de alto desempenho **sem** limitação de cinza, para modelos Mercedes sem filtro de partículas diesel. Frequente em 5W-40 e 0W-40.
  • **229.51** - Low SAPS, para modelos **com** filtro de partículas, sobretudo em 5W-30 e 5W-40. É a homologação que a maioria dos diesel a partir da Euro 5 exige.
  • **229.52** - evolução da 229.51, com melhor estabilidade à oxidação e menor contributo para o consumo. Os óleos com 229.52 podem ser usados onde a 229.51 é exigida - ao contrário, não.

Os números mais antigos, 229.1 e 229.3, pertencem a viaturas de gerações anteriores, sem filtro. Quem os encontra no manual não tem uma viatura Low SAPS.

Que modelos Mercedes exigem a 229.51

No essencial, os diesel com filtro de partículas a partir de cerca de 2005 e muitos motores a gasolina das mesmas gerações, transversalmente às Classes C, E e S, ao GLC, ao GLE, ao Sprinter e ao Vito. A homologação está ligada ao motor e não à série - no mesmo modelo podem valer números diferentes consoante a motorização.

Por isso, a fonte fiável é o livro de revisões ou o localizador de óleo, não a designação do modelo.

Porque é que "corresponde à 229.51" não chega

A MB-Approval é uma autorização: a Mercedes-Benz ensaia um produto concreto e lista-o. A lista de óleos homologados é pública, e um óleo homologado leva o número na embalagem, sem acrescentos.

Se lá diz "corresponde à MB 229.51" ou "cumpre os requisitos de", foi o fabricante do óleo que fez essa afirmação por sua conta. Para um carro dentro da garantia ou com manutenção registada no livro de revisões, é essa a diferença entre uma manutenção documentada como correta e uma discussão em caso de avaria.

ASSYST e mudança de óleo

A Mercedes calcula o intervalo através do indicador de serviço ASSYST, a partir do perfil de utilização, das horas de funcionamento e da quantidade de óleo. Isso só funciona com óleo homologado, e o contador tem de ser corretamente reposto após a mudança. Em utilização sobretudo urbana, o sistema avisa mais cedo - esse aviso é precisamente o objetivo do sistema, não um convite a esperar.

As capacidades situam-se, consoante o motor, quase sempre entre 5,5 e 8,5 litros - acima da média, razão pela qual a encomenda habitual aqui é a embalagem de 5 litros mais uma garrafa avulsa. O filtro de óleo é um cartucho dentro da caixa e substitui-se juntamente com os respetivos anéis de vedação.

Perguntas frequentes

Posso usar 229.52 em vez de 229.51?

Sim. A 229.52 é a homologação evoluída e cobre a 229.51. O caminho inverso não é admissível: se a sua viatura exige 229.52, um óleo 229.51 não chega.

O que acontece com 229.5 numa viatura com filtro de partículas?

A 229.5 não é de baixo teor de cinza. A cinza fica retida no filtro e encurta-lhe a vida útil de forma mensurável - a regeneração não resolve, porque só queima fuligem. Para viaturas com filtro, a homologação certa é a 229.51 ou a 229.52.

Que viscosidade tem o óleo com MB-Approval 229.51?

Predominantemente 5W-30 e, a seguir, 5W-40. A homologação não prescreve a viscosidade - precisa da classe indicada pela Mercedes para o seu motor em conjunto com a homologação.

A 229.51 também vale para motores a gasolina?

Sim, muitos Mercedes a gasolina das mesmas gerações exigem-na igualmente. A homologação distingue pelo tratamento dos gases de escape, não pelo combustível.