Óleo de motor com ACEA C5

A ACEA C5 é a classe de baixo teor de cinza da geração 0W-20: película lubrificante ainda mais fina do que na C2/C3, atrito sensivelmente menor - admissível apenas em motores expressamente construídos para ela. Se o seu é um deles, mostra-lho o localizador de óleo.

Porque foi preciso uma quarta classe C

Os motores modernos reduzem o consumo cada vez mais através do óleo: folgas mais apertadas, bombas de óleo mais pequenas, película lubrificante mais fina. As classes Low SAPS clássicas C2 e C3 põem um limite inferior a esta evolução; a C5 baixa esse limite e torna possíveis os óleos 0W-20 que os fabricantes enchem de série desde cerca de 2018. O teor de cinza continua limitado - o filtro de partículas e o catalisador são os mesmos da C3.

O reverso da medalha é o mesmo que a vantagem: a película fina só suporta em motores cujas chumaceiras, pistões e distribuição estão dimensionados para isso. Num motor com indicação C3, um óleo C5 não tem nada que fazer.

As homologações de fabricante com base na C5

Os fabricantes raramente indicam apenas a classe ACEA - constroem sobre ela as suas próprias folhas:

Se no seu manual está um destes números, é ele que manda - "cumpre a ACEA C5" por si só não substitui a homologação.

C6: o degrau seguinte

Desde 2021, a ACEA C6 completa a série - no essencial, é a C5 mais requisitos adicionais de proteção contra o LSPI e o desgaste da corrente de distribuição, tal como a API SP os formula para os motores a gasolina. Muitos óleos atuais levam a C5 e a C6 em conjunto; um óleo só com C5 continua válido onde a C5 é exigida.

Perguntas frequentes

Posso usar C5 num motor mais antigo?

Não, a menos que o fabricante indique a classe expressamente. Os motores mais antigos estão dimensionados para a película mais consistente da C3 ou da A3/B4; aí, um 0W-20 com C5 é demasiado fino - independentemente de quão moderno o óleo seja.

A ACEA C5 é o mesmo que 0W-20?

Não. A C5 é uma classe de desempenho, 0W-20 é uma viscosidade. A maioria dos óleos C5 é 0W-20, mas também há produtos 5W-20 e 0W-16, e nem todos os 0W-20 cumprem a C5. Na embalagem, as duas indicações têm de corresponder ao que é exigido.

O meu carro exige C5 ou um número do fabricante?

Quase sempre o número do fabricante - MB 229.71, BMW Longlife-17 FE+, VW 508 00. A C5 é a base técnica desses números. Consulte o livro de revisões ou a motorização no localizador de óleo; é lá que está indicado que óleos estão concretamente homologados.