Óleo de motor com MB-Approval 229.52

De onde vem a 229.52 e o que faz melhor

A Mercedes introduziu a 229.52 como folha sucessora da 229.51, com dois apertos: o óleo tem de se manter estável à oxidação durante mais tempo - relevante com as temperaturas de óleo altas dos diesel modernos e encapsulados - e tem de dar um contributo mensurável para a redução do consumo. A isso junta-se a compatibilidade com o tratamento dos gases de escape feito por filtro de partículas e catalisador SCR, tal como praticamente todos os diesel Mercedes a partir da Euro 6 o trazem de fábrica.

Para o dia a dia, o que importa é a regra de substituição: **a 229.52 cobre a 229.51**, o caminho inverso não vale. Se o manual exige 229.52, esse número tem de estar na embalagem.

O lugar dentro da família 229

• **229.5** - óleo de alto desempenho sem limitação de cinza, para modelos sem filtro de partículas
• **229.51** - o primeiro nível Low SAPS, diesel com filtro a partir de cerca de 2005
• **229.52** - esta página: como a 229.51, mais estabilidade à oxidação e consumo
• **229.71 / 229.72** - as folhas finas 0W-20 dos motores mais recentes, que não são alternativa às 229.5x

A viscosidade continua a ser uma indicação à parte: a 229.52 existe sobretudo em 5W-30 e 0W-30. Decisiva é a combinação do número da folha com a classe SAE indicada no livro de revisões.

Homologado quer dizer listado

A MB-Approval é uma autorização do produto concreto: a Mercedes ensaia o óleo e inscreve-o na lista pública BeVo. Já "corresponde à 229.52" é uma afirmação do próprio fabricante do óleo - e, para uma viatura dentro da garantia, não é a mesma coisa. Um óleo homologado leva o número no rótulo, sem acrescentos.