Getriebeöl 75W-85 kaufen

75W-85 liegt zwischen den beiden gängigen Schaltgetriebeklassen: leichter schaltbar als ein 75W-90, tragfähiger als ein 75W-80. Vorgeschrieben ist es in einzelnen modernen Schaltgetrieben, und dort dann ausdrücklich mit eigener Freigabenummer.

Warum es eine Klasse dazwischen gibt

Ein Schaltgetriebe muss zwei Dinge gleichzeitig können: die Zahnflanken tragen und sich leicht schalten lassen. Je dünner das Öl, desto leichter der Gangwechsel bei Kälte - je dicker, desto mehr Reserve unter Last. 75W-85 ist der Versuch, beides auszubalancieren, und wird von Herstellern vorgegeben, deren Getriebe genau in diesem Fenster ausgelegt sind.

Praktisch heißt das: diese Klasse eigenmächtig durch die Nachbarklasse zu ersetzen, verschiebt eine Eigenschaft, die bewusst gewählt wurde. Schwergängiges Schalten bei Kälte ist das eine Ende, Verschleiß unter Last das andere.

GL-4 und Herstellerfreigaben

Wie bei jedem Schaltgetriebeöl ist API GL-4 der Normalfall - abgestimmt auf Synchronringe aus Buntmetall. GL-5-Öle gehören in Achsantriebe (85W-90, 80W-90) und können Synchronringe über die Zeit angreifen.

Verlangt Ihre Wartungsvorschrift eine markeneigene Nummer, muss sie auf dem Gebinde stehen. Bei Getriebeölen ist das häufiger als bei Motoröl, weil die Hersteller die Schaltbarkeit ihrer eigenen Getriebe prüfen und nicht nur die Schmierleistung.

Wechsel und Menge

Pkw-Schaltgetriebe nehmen meist 1,5 bis 2,5 Liter, also ein bis drei 1-Liter-Flaschen. Ein Wechsel steht selten im Wartungsplan, hilft aber messbar, wenn ein Getriebe kalt schwer schaltet und die Kupplung als Ursache ausgeschlossen ist.

Das Altöl nehmen wir in der gekauften Menge zurück (Altölentsorgung); Getriebeöl ist ausdrücklich eingeschlossen.

Häufige Fragen

Kann ich 75W-90 statt 75W-85 verwenden?

Nur wenn der Hersteller beide zulässt. Das dickere Öl schaltet kalt schwerer - genau die Eigenschaft, für die die Zwischenklasse gewählt wurde. Umgekehrt fehlt einem 75W-80 unter Last etwas Tragfähigkeit.

Brauche ich GL-4 oder GL-5?

Für ein Schaltgetriebe GL-4, für einen Achsantrieb GL-5. Die Viskosität sagt darüber nichts: beide Klassen werden in 75W- und 80W-Viskositäten angeboten, und die Verwechslung geht auf Kosten der Synchronringe.

Woran erkenne ich, ob mein Getriebe 75W-85 braucht?

An der Wartungsvorschrift beziehungsweise der dort genannten Freigabenummer. Bei Getriebeölen ist die markeneigene Nummer die verlässliche Angabe - die SAE-Klasse allein reicht zur Auswahl nicht.