Getriebeöl 85W-90 kaufen

85W-90 ist ein Achsöl für den schweren Einsatz: robust, tragfähig bei hohen Temperaturen, und beim Kaltstart entsprechend zäh. Zu finden in Nutzfahrzeugachsen, Landmaschinen und Anhängerachsen, oft mit API GL-5 für Hypoidverzahnungen.

Einsatzbereich

Der Unterschied zu 80W-90 und 75W-90 liegt im Kaltverhalten: 85W ist zäher, was in einem Achsantrieb weniger störend ist als in einem Schaltgetriebe - dort sind keine Synchronringe zu bewegen. Bei Betriebstemperatur verhalten sich alle drei ähnlich.

Typisch ist die Klasse in:

  • Achsantrieben von Lkw, Anhängern und Aufliegern
  • Landmaschinen und Bauhydraulik-Fahrzeugen mit eigenen Achsvorgaben
  • Anwendungen in warmen Regionen, wo das Kaltverhalten keine Rolle spielt

GL-5 und Sperrdifferenziale

Für Hypoidachsen ist API GL-5 die übliche Anforderung: hoher Anteil schwefelhaltiger Hochdruckadditive, damit die Zahnflanken unter Last tragen. In einem Schaltgetriebe mit Buntmetall-Synchronringen hat dieses Öl nichts zu suchen - dort verlangen die Hersteller GL-4, siehe 75W-80.

Für Achsen mit Selbstsperrdifferenzial braucht es zusätzlich ein LS-Additiv, sonst rupft die Sperre. Im Nutzfahrzeugbereich kommen Freigaben der Achshersteller hinzu; bei gewerblicher Nutzung sind sie Bedingung, nicht Empfehlung.

Mengen und Gebinde

Achsantriebe nehmen je nach Fahrzeug 1 bis 3 Liter, Nutzfahrzeugachsen deutlich mehr. Entsprechend gehen 1-Liter-Flaschen für den einzelnen Wechsel und Kanister oder Fässer für Werkstatt und Fuhrpark. Größere Mengen auf Anfrage.

Das Altöl nehmen wir in der gekauften Menge zurück (Altölentsorgung); Getriebeöl ist ausdrücklich eingeschlossen.

Häufige Fragen

Ist 85W-90 dasselbe wie 80W-90?

Bei Betriebstemperatur praktisch gleich; 85W-90 ist beim Kaltstart zäher. Ob Sie tauschen dürfen, entscheidet die API-Klasse und die Freigabe des Achsherstellers, nicht die Nähe der Zahlen - 80W-90 ist die verbreitetere der beiden.

Kann ich 85W-90 in ein Schaltgetriebe füllen?

Nur wenn der Hersteller es nennt, und dann mit der geforderten API-Klasse. Ein GL-5-Öl in einem Getriebe mit Buntmetall-Synchronringen kann die Ringe über die Zeit angreifen.

Wie oft wird Achsöl im Nutzfahrzeug gewechselt?

Nach Wartungsvorschrift, oft nach Betriebsstunden, Kilometern oder jährlich - anders als bei Pkw, wo die Achsfüllung meist als Lebensdauerfüllung deklariert ist. Bei Anhänger- und Aufliegerachsen ist der Wechsel Teil der regelmäßigen Instandhaltung.