Motoröl mit VW 504 00 / 507 00

VW 504 00 und 507 00 sind die Longlife-Freigaben des VW-Konzerns: 504 00 für Benziner, 507 00 für Diesel mit Partikelfilter. Sie werden praktisch immer als Paar erteilt - jedes Öl mit 507 00 in unserem Sortiment trägt auch 504 00. Wenn Ihr Serviceheft "Longlife" nennt, ist das die Freigabe, die auf dem Gebinde stehen muss.

Was diese Freigabe bedeutet

Sie ist keine Leistungsklasse wie ACEA, sondern eine Zulassung: VW hat dieses konkrete Öl geprüft und für seine Motoren freigegeben. Drei Eigenschaften stecken darin:

  • **Longlife-fähig** - alterungsstabil genug für das flexible, vom Fahrzeug berechnete Wechselintervall
  • **Low SAPS** - reduzierter Asche-, Phosphor- und Schwefelgehalt, damit Dieselpartikelfilter und Ottopartikelfilter nicht zusetzen
  • **HTHS-fest** - der Schmierfilm hält auch bei hoher Temperatur und Scherung, obwohl das Öl dünn ist

Deshalb genügt hier kein "entspricht VW 504 00". Steht auf dem Gebinde nur "entspricht" oder "erfüllt die Anforderungen von", hat der Ölhersteller das selbst erklärt - in der Garantiezeit und bei einem Fahrzeug mit Partikelfilter ist das ein Unterschied, den man nicht eingeht.

Für welche Fahrzeuge

VW, Audi, Skoda, Seat und Cupra mit Longlife-Service, im Kern ab Baujahr 2004: Benziner (TSI, TFSI) über 504 00, Diesel mit DPF (TDI mit Common Rail) über 507 00. Ausnahmen, bei denen VW ausdrücklich ein anderes Öl vorschreibt, gibt es weiterhin - zum Beispiel Pumpe-Düse-Diesel (VW 505 01) und einige R- und RS-Motoren.

Diese Freigabe gilt nicht automatisch für den ganzen Konzern und nicht für jeden Motor eines Modells. Genau dafür ist der Ölfinder da: er ordnet die Öle der Motorisierung zu, nicht dem Modell.

Welche Viskositäten es gibt

Öle mit 504 00/507 00 sind vollsynthetisch und praktisch ausschließlich 5W-30 oder 0W-30. Ein 5W-40 oder 10W-40 mit dieser Freigabe gibt es nicht - die Kombination aus dünnem Öl und haltbarem Schmierfilm ist der Kern der Spezifikation.

Der Unterschied zwischen 0W-30 und 5W-30 liegt allein im Kaltstart; im warmen Motor verhalten sie sich gleich. Wer im Winter viel Kurzstrecke fährt, ist mit 0W-30 einen Tick besser dran.

Longlife-Intervall richtig nutzen

Das flexible Intervall funktioniert nur mit freigegebenem Öl - und nur, wenn der Service korrekt zurückgesetzt wird. Zwei Dinge, die es aushebeln: überwiegend Kurzstrecke (das Fahrzeug rechnet dann von selbst kürzer, oft näher an 15 000 km) und Nachfüllen mit einem Öl ohne diese Freigabe.

Zum Wechsel gehören ein neuer Ölfilter und ein neuer Dichtring der Ablassschraube. Die Füllmengen der TDI- und TSI-Motoren liegen meist zwischen 4,3 und 6,5 Litern - für viele Motorisierungen zeigt der Ölfinder den Wert direkt an.

Häufige Fragen

Ist VW 504 00 und 507 00 dasselbe?

Zwei Freigaben, die zusammen erteilt werden: 504 00 gilt für Benziner, 507 00 für Diesel mit Partikelfilter. In der Praxis trägt jedes Öl mit 507 00 auch 504 00, weshalb ein Gebinde meist beide Nummern nennt und für beide Motorarten passt.

Was passiert bei einem Öl ohne diese Freigabe?

Zwei Risiken. Ein Öl mit hohem Aschegehalt setzt den Partikelfilter zu - dessen Austausch kostet ein Vielfaches der Ölfüllung. Und das Longlife-Intervall ist damit nicht abgedeckt: das Öl altert schneller, als das Fahrzeug rechnet. In der Garantiezeit kommt die Frage der Gewährleistung dazu.

Welche Viskosität hat Öl mit VW 504 00/507 00?

Vollsynthetisch in 5W-30 oder 0W-30. Andere Klassen tragen diese Freigabe nicht - ein "10W-40 mit 507 00" existiert nicht.

Gilt die Freigabe für mein Fahrzeug, wenn es ein VW ist?

Nicht automatisch. Pumpe-Düse-Diesel verlangen zum Beispiel VW 505 01, einige Sportmotoren eigene Freigaben. Maßgeblich ist die Betriebsanleitung, oder Sie wählen im Ölfinder Ihre Motorisierung - die Zuordnung dort läuft über die Herstellervorgabe, nicht über den Modellnamen.

Kann ich 504 00/507 00 auch bei festem Intervall verwenden

Ja. Die Freigabe erlaubt das lange Intervall, verlangt es aber nicht. Wer viel Kurzstrecke fährt, wechselt mit demselben Öl bewusst früher - das ist immer zulässig und für den Motor die schonendere Variante.