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Óleo de motor com BMW Longlife-17 FE+
O BMW Longlife-17 FE+ é a homologação 0W-20 para os motores a gasolina mais recentes da BMW e da Mini: poupança de atrito máxima, baixo teor de cinza, mas exclusivamente para motores expressamente homologados para ela. Para todos os outros continua a valer o Longlife-04 ou o Longlife-01 - o localizador de óleo mostra o que o seu motor exige.
O FE+ é uma via de sentido único
O "FE" vem de Fuel Economy e o mais refere-se à viscosidade ainda mais baixa: o Longlife-17 FE+ é uma folha exclusivamente 0W-20, com base na ACEA C5. Substitui o anterior Longlife-14 FE+ e vale para os motores a gasolina da série B a partir de cerca de 2018, bem como para inúmeros modelos Mini com a mesma tecnologia.
A regra é rigorosa e simples nos dois sentidos:
- um motor **com** homologação FE+ pode levar este óleo - e, muitas vezes, em alternativa também Longlife-04, quando o manual indica os dois
- um motor **sem** homologação FE+ **não** o pode receber: as viaturas com indicação Longlife-01 e Longlife-04 dependem da película lubrificante mais consistente
A confusão sai cara, porque as embalagens são parecidas e as famílias de óleos dos fabricantes usam o mesmo nome comercial. Decisiva é a designação completa da homologação no rótulo.
As designações Longlife num relance
- **Longlife-01** - gasolina sem limitação de cinza, a indicação clássica
- **Longlife-04** - Low SAPS para diesel com filtro de partículas e para motores a gasolina modernos, a folha mais divulgada
- **Longlife-12 FE / 14 FE+** - folhas de baixo atrito anteriores, para gerações de motores concretas
- **Longlife-17 FE+** - esta página: o 0W-20 atual para os motores a gasolina expressamente homologados
- **Longlife-19 FE** - o degrau mais recente, para os motores mais novos
Os diesel continuam, em regra, com Longlife-04 - o FE+ é uma história de motores a gasolina.
Condition Based Service e o óleo certo
A BMW calcula a data da mudança no computador de bordo CBS, a partir do perfil de utilização e dos dados de funcionamento. A conta pressupõe óleo homologado; com a folha errada, a base deixa de estar certa, independentemente do que o mostrador indica. Ao atestar pelo caminho vale o mesmo princípio: a mesma homologação, e não apenas a mesma viscosidade.
Perguntas frequentes
Posso usar Longlife-17 FE+ no meu BMW mais antigo?
Não. Sem homologação FE+ expressa, o 0W-20 é demasiado fino para o seu motor - isso vale para todas as viaturas com indicação Longlife-01 ou Longlife-04. O caso inverso é mais inofensivo: muitos motores FE+ podem, segundo o manual, levar em alternativa Longlife-04.
O Longlife-17 FE+ também serve para os diesel BMW?
Por regra não - os diesel com filtro de partículas exigem Longlife-04. O FE+ dirige-se aos motores a gasolina da série B. Decisiva é, como sempre, a indicação para a motorização concreta e não para a série.
Qual é a diferença entre Longlife-17 FE+ e Longlife-19 FE?
O Longlife-19 FE é o degrau mais recente, para as gerações de motores mais novas. Onde o manual indica 17 FE+, é o 17 FE+ que manda; muitos óleos atuais levam as duas homologações juntas no rótulo.
