Motoröl mit VW 508 00/509 00

VW 508 00/509 00 - intern Longlife IV - ist die 0W-20-Freigabe des VW-Konzerns: 508 00 für Benziner, 509 00 für Diesel, immer als Paar auf dem Gebinde. Sie gilt ausschließlich für Motoren, die ab Werk darauf ausgelegt sind, und ersetzt 504 00/507 00 nicht. Was Ihr Motor braucht, zeigt der Ölfinder.

Longlife III und Longlife IV: zwei getrennte Welten

Der VW-Konzern fährt zwei Longlife-Schienen parallel, und zwischen ihnen gibt es keinen Wechsel in Eigenregie:

  • **504 00/507 00** (Longlife III) - 5W-30, die Vorgabe für die allermeisten Konzernfahrzeuge seit etwa 2005
  • **508 00/509 00** (Longlife IV) - 0W-20, eingeführt mit den jüngeren Motorgenerationen ab etwa 2018

Die Regel des Herstellers ist ausdrücklich: ein Motor mit 508 00/509 00-Vorgabe darf **nur** dieses Öl bekommen, und ein Motor mit 504 00/507 00-Vorgabe darf **nicht** auf das dünnere Longlife IV umgestellt werden. Beide Fehlgriffe passieren an derselben Stelle - beim Nachfüllen mit dem falschen Kanister aus dem Regal.

Woran Sie Longlife-IV-Fahrzeuge erkennen

Typisch sind die neueren Benziner der EA211- und EA888-Generationen sowie jüngere Diesel, quer durch VW, Audi, Škoda, Seat und Cupra - vom Golf 8 über den Octavia IV bis zu den aktuellen Audi-Baureihen. Verlässlich ist aber nicht das Modelljahr, sondern der Aufdruck im Serviceplan oder der Öldeckel: dort steht die Norm. Im Zweifel führt die Motorisierung im Ölfinder direkt zu den freigegebenen Ölen.

Warum die Doppelnummer

508 00 ist das Benziner-Blatt, 509 00 das Diesel-Blatt derselben Ölgeneration - freigegebene Produkte erfüllen beide und tragen beide Nummern. Technisch ist es ein aschearmes Leichtlauföl auf Basis von ACEA C5 mit deutlich abgesenkter Reibung; der Verbrauchsvorteil gegenüber Longlife III ist der Grund, warum der Konzern die neue Schiene aufgemacht hat.

Häufige Fragen

Kann ich 508 00/509 00 in ein Fahrzeug mit 504 00/507 00-Vorgabe füllen?

Nein. Longlife IV ist deutlich dünner; Motoren mit 504 00/507 00-Vorgabe sind darauf nicht ausgelegt. Der Wechsel zwischen den Schienen ist in beide Richtungen unzulässig - maßgeblich ist die Norm im Serviceplan.

Mein Golf 8 verlangt 508 00 - reicht ein 0W-20 mit ACEA C5?

Nein. ACEA C5 ist die Leistungsklasse darunter; die VW-Norm ist eine Zulassung des konkreten Produkts. Auf dem Gebinde müssen VW 508 00/509 00 stehen, sonst ist das Öl für diesen Motor nicht freigegeben.

Gilt 509 00 auch für meinen älteren TDI?

Nein. 509 00 ist das Diesel-Blatt der Longlife-IV-Generation und gehört nur in Motoren mit dieser Vorgabe. Ältere TDI mit Partikelfilter fahren 507 00 - eine andere Viskositätslage, kein Ersatzverhältnis.